近日，沙颍河周口以下航道“四升三”项目成功入选2024年第一批河南省重点项目，航道将持续进行加宽、挖深，配套建设沈丘复线船闸，重建多座碍航桥梁，为周口建设亿吨级大港打下坚实基础。
2023年9月，河南省在周口召开内河航运高质量发展推进会，提出要把加快内河航运高质量发展作为构建现代综合交通运输体系的关键之举，作为建设现代化枢纽经济的关键之举，举全省之力办好这件大事。内河航运“11246”工程应运而生。
2023年，河南内河航运发展全面起势，沙颍河航道疏浚、桥梁改建工程和淮河息县段花埠大桥开工建设，周口港至宁波舟山港集装箱航线开通。今年，河南将全面加快内河航运“11246”工程建设，聚焦强枢纽、畅通道、育产业，构建从西北内陆到长三角世界级港口群的中原出海新通道。
推动航运投资建设运营一体化
河南地跨长江、淮河、黄河、海河四大水系，淮河、沙颍河、唐白河、沱浍河等河流均具有较好的航运条件。
“河南内河航运存在明显瓶颈制约，通江达海航道偏少，通航里程仅占河道总里程的6.9%。”河南省内河航运高质量发展领导小组办公室主任、省交通运输厅厅长高建立说，河南港口规模总体偏小，水路货物周转量占综合运输的比例仅为11%，港口吞吐量仅为全国的0.75%，不足同为内陆省份安徽的十分之一。
为全力补齐内河航运发展短板，河南省委、省政府启动实施了内河航运“11246”工程，计划经过3到5年努力，港口货物吞吐量突破1亿吨，项目投资达到1000亿元，航道通航里程达2000公里以上，打造沙颍河、淮河、唐白河、沱浍河4条通江达海通道，建好周口、信阳、漯河、平顶山、南阳、商丘6个现代化港口，努力打造安全畅通、绿色经济、智能高效的现代化内河航运体系。
围绕枢纽经济和港产城融合发展要求，河南委托专业机构加快编制全省内河航运一体化建设规划和周口港、信阳港、漯河港等港口总体规划，进一步明确全省航运项目建设时序、港口布局和功能定位，加强港口集疏运和港产城融合顶层设计；开展贾鲁河复航、黄河通航等专项研究，推动全省航运投资、建设、运营一体化。
2023年，河南港口吞吐量大幅提升，“两河两港”等重点项目有序推进，中豫港务集团与浙江省海港集团合资成立河南豫海新通道运营管理公司，信阳港淮滨中心港区开通河海联运非洲航线。
促进上下游航运设施互联互通
发展好内河航运，将为河南枢纽经济发展打开新天地。今年，河南计划完成内河航运投资200亿元，力争4月底前开工建设周口港中心港区小集作业区，推动信阳港中心港区扩容增效，加快建设沙颍河周口段、淮河固始段、淮河息县段等“两河两港”项目，开工建设沙颍河漯河港至周口段、淮河淮滨段、唐河马店至社旗段航道工程，建成小浪底库区港航工程。
河南将强化与江苏、浙江、安徽等省份沟通，建立规划建设、水资源调配、航运服务等协调机制，深化与优势企业战略合作，促进上下游航运基础设施同步实施、互联互通；有序推进周口港、信阳港等港口铁路专用线建设，推动“公转水”“铁转水”“水转水”有效联通；支持周口、信阳、平顶山等地培育千亿级临港产业集群，支持周口沈丘、信阳淮滨等地建设造船产业园，打造内河船坞产业集聚区。
高建立表示，随着“11246”工程的全面推进实施，河南将进一步畅通面向东南开放的水路大动脉，加快融入长江经济带和长三角经济圈、产业链，变“边缘”为“前沿”，促进交通区位优势向枢纽经济优势转变。
转载自：中国交通新闻网